Conocimiento de modificación de automóviles de fibra de carbono.

Hola a todos, CGTUNING está aquí para responder las siguientes preguntas.Mucha gente no sabe acerca de la modificación de fibra de carbono y la modificación de automóviles de fibra de carbono.¡Echemos un vistazo hoy!

1. Modificación de automóviles de fibra de carbono: hay muchas empresas grandes y pequeñas que realizan modificaciones de automóviles de fibra de carbono en China.El interior, el marco de la matrícula, el marco del espejo retrovisor, el taqué, el chasis, el volante, etc. del automóvil pueden estar hechos de fibra de carbono.Hay una empresa de fibra de carbono llamada VIA Composites en Wuxi, Jiangsu, que se especializa en productos automotrices de fibra de carbono.

Si el área de la etiqueta del automóvil supera el 30%, diríjase a la oficina local de administración de vehículos para solicitar la aprobación.Se recomienda consultar con la oficina local de gestión de vehículos antes de realizar cualquier modificación.Si no es una modificación profesional (para reducir el peso del automóvil), se recomienda usar una película de pvc de fibra de carbono, después de todo, el costo de reemplazar la cubierta del motor de fibra de carbono real es alto.

2. Modificación exterior de fibra de carbono de la Serie 5 de BMW, quien dijo que los autos ejecutivos no pueden jugar sin rendimiento sin entusiasmo: se puede ver más o menos la sombra de la Serie 7 en la nueva Serie 5 de BMW, que es a la vez profesional y deportivo en el aura.viento.En este número de hoy, se modificará la apariencia de la serie 5, ¡de modo que todo el cuerpo de la serie 5 esté lleno de estilo de lucha!Se presenta un conjunto de estuches modificados hechos de materiales de fibra de carbono.La "nariz de cerdo" en la cara frontal de la Serie 5 no es tan exagerada como la de la Serie 7, y el tamaño está muy coordinado con el cuerpo.Si el Serie 5 original no agrega algo de material a su apariencia, el estilo de lucha de todo el vehículo no es muy obvio.De todos modos, la potencia de la Serie 5 es una de las mejores de su clase, entonces, ¿por qué ser demasiado discreto?Este conjunto de kits de fibra de carbono está hecho de material de fibra de carbono seco de sarga 3K, que está muy coordinado en el cuerpo y crea una muy buena atmósfera de lucha.Sin embargo, no se limita a sarga 3K, también se pueden personalizar otras texturas, como 12K, 24K, textura forjada, etc.En general, el automóvil de la serie 5 tiene mucho posicionamiento, como automóviles ejecutivos, automóviles familiares y automóviles modificados.Sin embargo, la mayoría de los consumidores jóvenes de hoy en día todavía utilizan este último como la principal demanda de automóviles.Para los propietarios de automóviles que aman los automóviles y cambian de automóvil, el automóvil no es un módulo de metal frío, sino una vida fresca llena de "estética de vida".Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa los puntos de vista de Autohome.

3. La motocicleta modificada con fibra de carbono se puede modificar en cualquier lugar.Se puede cambiar el marco?El marco se puede colocar a mano con tela de fibra de carbono de cierto grosor para mejorar la resistencia.Se estima que si no se cambia su poder, no es necesario en absoluto.Si se puede cambiar, hay paneles de plástico de carrocería, guardabarros, salpicaderos y otros componentes decorativos.En el uso real, no se pueden mostrar las propiedades mecánicas superiores de la fibra de carbono.El tubo de escape también se puede cambiar a una envoltura de fibra de carbono, pero es común envolver una sección, no todas las envolturas de fibra de carbono.Además, los paneles de fibra de carbono reales se ven de muy alta gama, y ​​esas pegatinas decorativas de fibra de carbono no pueden lograr este efecto lujoso y de alta gama.

4. La textura del primer kit de modificación de fibra de carbono real modificado del nuevo BMW X3 28i es la puntuación máxima: la fibra de carbono siempre me ha interesado mucho, pero algunas partes modificadas con textura de fibra de carbono son muy diferentes de la textura de fibra de carbono real.compartiré hoy.Ahora, algunas partes modificadas con fibra de carbono real del nuevo X3 tienen una cara frontal.El portamatrículas de fibra de carbono no es nuevo.El portaequipajes negro colmillo se llama orejas puntiagudas.También es sencillo.Los colmillos son más evidentes desde un lado.El efecto también es diferente.La pala delantera tiene un patrón de fibra de carbono y el marco de la matrícula es fibra de carbono real.De hecho, la textura a simple vista es bastante diferente.Debido a la tecnología de marca limitada, no hay mucha diferencia al disparar.El BMW de orejas afiladas reemplazó la cubierta blanca del automóvil original, y la posición de la tarjeta se ajusta completamente al automóvil original.Aunque es carbono húmedo, la textura de la fibra de carbono real sigue siendo obvia.Vuelva a colocar la placa de cubierta del espejo retrovisor, que es una conexión perfecta con el automóvil original y una distancia focal corta.Echemos un vistazo al encanto de la fibra de carbono.El parche de inicio de un botón de fibra de carbono.Gasté docenas de dólares en esta pequeña pieza.No planeé cambiar esta pieza.Más tarde, cambié el portaequipajes negro., cuando se recibió la comida, era muy liviana y delgada, y el peso era casi insignificante.Después de quitar el pegamento 3M, toda la fibra de carbono envolvió la aleta de tiburón original del automóvil y se ajustó perfectamente.Perdónenme por estas cuatro modificaciones diferentes, el logotipo trasero y las orejas de la versión Thunder, los colmillos del 40i y el soporte de la placa de matrícula en realidad no importa si está instalado o no.Le gusta principalmente la textura de carbono real.Se puede ver con atención.El tapacubos está imitando la marca inamovible de Rolls, y la marca de tope está en posición vertical.Los widgets de carbono reales del nuevo X3 han cambiado mucho por el momento.Los usuarios de X3 pueden dejar un mensaje y compartir su experiencia de modificación.Gracias por ver

5. ¿Cuánto cuesta volver a colocar la fibra de carbono negro mate? El mate en realidad no es muy bueno.Si está rayado, se reemplazará una gran parte.Es mejor hacer un mejor trabajo de pintura para hornear.La fibra de carbono es un material de aviación, que es muy caro.Se llama oro negro, pero sus propiedades son realmente buenas

Se puede rociar directamente con pintura mate.

La pintura mate no es demasiado cara.Si se hace, todo el vehículo está por debajo de 3000, claro, ¡depende de la calidad de la pintura!Si eliges una pintura plana mate, ¡es muy cara!¡La fibra de carbono depende de qué partes de su automóvil hayan sido cambiadas!¡La estructura de apariencia general de la carrocería del automóvil se cambia a fibra de carbono por 300,000 yuanes!¡Por supuesto que es barato si solo quieres ese aspecto de fibra de carbono!En comparación con el camuflaje general de fibra de carbono adherido a la superficie, ¡solo cuesta 130 yuanes por metro cuadrado!

6. ¿Por qué las piezas de automóviles de fibra de carbono modificadas por Balance Cars son tan caras? Esta es la primera vez que veo piezas modificadas de fibra de carbono.Este material es como una bolsa tejida, que es bastante discreta.Al igual que la bolsa tejida LV, incluso si tiene la marca LV, todavía se ve muy mal, pero el hermano A Chang, el técnico de remodelación de Balance, está lleno de elogios por ella.El pequeño mosquito estaba desconcertado, ¿realmente existe una vaca así?Después de entenderlo, me di cuenta de que realmente estaba engañado por su fea apariencia.Entonces, las personas, cuanto más ignorantes son, más fácil es hacer juicios subjetivos.La fibra de carbono tiene muchas propiedades excelentes, como baja densidad, alta resistencia, resistencia al exceso de temperatura, buena resistencia a la fatiga, bajo coeficiente de expansión térmica y anisotropía, buena resistencia a la corrosión y buena permeabilidad a los rayos X.Los materiales con estas características se utilizan en los vehículos y, en el sentido de la deportividad, un peso más ligero puede tener un mejor rendimiento cuando el vehículo acelera, frena o toma una curva.Tiene alta resistencia y se puede aplicar al semieje y al eje de transmisión para lograr una mejor eficiencia de transmisión.Al igual que el Giulia y el Stelvio de Alfa Romeo, también tienen aplicaciones.La gravedad específica de las fibras de carbono Giulia y Stelvio de Alfa Romeo es menos de 1/4 de la del acero.La resistencia a la tracción de los compuestos de resina de fibra de carbono es superior a 3500MPa, y el módulo de elasticidad a la tracción es de 23000-43000MPa, que también es más alto que el del acero.Estas propiedades hacen que la fibra de carbono sea la modificación de carrocería más liviana disponible.Pero la fibra de carbono no es también fibra, ¿por qué es tan cara?Es caro principalmente por cuatro razones.1. Las materias primas, de 2 a 2,2 toneladas de seda cruda solo pueden quemar 1 tonelada de fibra de carbono, y el costo es de aproximadamente 40 000-60 000 / tonelada.2. El costo del equipo, una línea de mil toneladas de un conjunto completo de equipos costará más de 200 millones importados, y si parte de ella es de producción nacional, también costará 150 millones, con una capacidad de producción anual de alrededor de 1.500 montones.3. Costo de la electricidad, la tecnología de procesamiento de la fibra de carbono es el tratamiento térmico, que requiere una gran cantidad de costos de electricidad, lo que representa entre el 25 % y el 30 % del costo de producción de la fibra de carbono.(Esta factura de electricidad es muy cara). 4. El costo de investigación y desarrollo es alto, porque la fibra de carbono es un producto multidisciplinario y todo el proceso tiene alrededor de 3000 puntos de control.Bicicleta de fibra de carbono BMW 2000 dólares estadounidenses Parachoques de fibra de carbono Mustang 800 dólares estadounidenses La fibra de carbono también tiene dos puntos a los que prestar atención.1. Al comprar piezas modificadas con fibra de carbono, preste atención al tipo de resina en los productos de fibra de carbono, resina de éster de cianato y resina epoxi de uso común, y resinas de éster.Estos tres niveles están en una relación decreciente.Es decir, resina de cianato, que se utiliza principalmente en la industria aeroespacial y militar.2. Mala plasticidad.En la actualidad, muchas de nuestras carrocerías pueden repararse después de una colisión, porque los materiales metálicos como el acero son dúctiles.El material de fibra de carbono solo muestra una alta resistencia a lo largo del eje de la fibra, pero su resistencia al impacto es pobre, fácil de dañar y no se puede reparar después de una colisión, y solo se puede reemplazar en su totalidad.¿Ferrari?Interior GTB Por lo tanto, el precio de la fibra de carbono sigue siendo alto debido a sus características, costo e irreparabilidad.Cuerpo completo de fibra de carbono Koenigsegg, pero Lux ha publicado un informe, "Hoja de ruta para expandir la fibra de carbono en aplicaciones automotrices", que indica que la aplicación de fibra de carbono en automóviles se generalizará para 2025, el progreso de la tecnología de procesamiento de fibra de carbono, el número de patentes El crecimiento de la fibra de carbono y el control de los costos de producción reducirán lentamente el precio de los suministros automotrices de fibra de carbono.Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa los puntos de vista de Autohome.

7. Por qué algunos automóviles ahora se modifican con fibra de carbono: la fibra de carbono es una fibra de polímero inorgánico con un contenido de carbono superior al 90%.Entre ellas, las que tienen un contenido de carbono superior al 99% se denominan fibras de grafito.La fibra de carbono tiene alta resistencia axial y módulo, sin fluencia, buena resistencia a la fatiga, calor específico y conductividad eléctrica entre no metal y metal, pequeño coeficiente de expansión térmica, buena resistencia a la corrosión, baja densidad de fibra, transmisión de rayos X Sexualmente bueno.Sin embargo, su resistencia al impacto es pobre, es fácil de dañar y se oxida bajo la acción de un ácido fuerte.Cuando se combina con metal, se producirá la carbonización del metal, la carburación y la corrosión electroquímica.Por lo tanto, las fibras de carbono deben recibir un tratamiento superficial antes de su uso.Debido a la diferencia en materia prima, módulo, resistencia y temperatura de tratamiento térmico final, se producen fibras de carbono con diferentes características.El primero es duro y quebradizo y se usa a menudo en materiales compuestos, mientras que el suave y flexible se usa a menudo en textiles;este último se utiliza principalmente en materiales de ingeniería.Debido a la creciente aplicación de fibra de carbono y sus características, la urgencia de las pruebas de resistencia a la tracción de fibra de carbono está frente a nosotros.La prueba de resistencia a la tracción es destructiva, y la muestra no es recuperable después de la prueba, y debido a que la fibra de carbono es muy frágil después de separarse en una sola fibra, por lo que en cada proceso de prueba, se requiere cuidado y paciencia, y la muestra debe no se dañe antes de la prueba..Los indicadores técnicos que deben obtenerse en la prueba general son el valor de CV, el valor medio, etc.

En la actualidad, hay muchas empresas grandes y pequeñas que realizan modificaciones de automóviles de fibra de carbono en China.El interior, el marco de la matrícula, el marco del espejo retrovisor, el taqué, el chasis, el volante, etc. del automóvil pueden estar hechos de fibra de carbono.Hay una empresa de fibra de carbono llamada VIA Composites en Wuxi, Jiangsu, que se especializa en productos automotrices de fibra de carbono.

8. ¿Cuáles son los métodos para la modificación de la superficie de la fibra de carbono para materiales compuestos? 1. Limpieza Coloque la fibra de carbono en un extractor Soxhlet con acetona y extráigala con acetona a una temperatura de 60~100 ℃ para eliminar la fibra de carbono. agente de encolado e impurezas en la superficie, las fibras de carbono limpias se secan en un horno de secado rápido a 60-80 °C para obtener fibras de carbono limpias;2. Oxidación (1) Coloque las fibras de carbono secas y limpias obtenidas en el paso 1 sobre un fondo redondo. En el matraz, agregue ácido concentrado, oxide a 60~80℃ durante 2~5h;(2) remoje la fibra de carbono oxidada obtenida en el paso 2 (1) en agua destilada durante 5 a 10 minutos y luego remoje la fibra de carbono después de sumergirla en agua destilada.Saque y deseche el agua destilada;(3) Repetir el paso 2 (2) de 5 a 10 veces para obtener fibras de óxido de carbono limpias, que se secan en un horno de secado rápido a 60 a 80 °C;Dos (3) La fibra de óxido de carbono obtenida se coloca en una botella de un solo cuello, se agrega a la solución mixta de SOCl2 y DMF, se calienta a 70~80 °C para una reacción a temperatura constante durante 24~48 h, y la fibra de carbono que contiene acilo se obtienen impurezas que contienen cloruro;(2) Usar presión reducida El método de destilación elimina el cloruro de tionilo residual en la fibra de carbono de cloruro de acilo que contiene impurezas obtenidas en el paso 3 (1) para obtener la fibra de carbono de cloruro de acilo, y luego la fibra de carbono de cloruro de acilo obtenida se chorrea a una temperatura de 60-100 ° C. Seque en una caja de secado durante 2 ~ 5 h y, finalmente, coloque la fibra de carbono seca en un desecador y manténgala sellada;4. Injertar óxido de bis(3?aminofenil)fenilfosfina a bis(3?aminofenil)benceno. El óxido de fosfina base se agrega a una botella de un solo cuello que contiene solvente DMF, la proporción en masa de óxido de bis(3?aminofenil)fenilfosfina a DMF es 0,3~0,6:88, calentado a 60~80 °C, bis(3? aminofenil) ) Después de disolver el óxido de fenilfosfina y el DMF, coloque la fibra de carbono clorada con acilo obtenida en el paso 3 (2) en una botella de un solo cuello. caliéntelo a 80-120°C, y el tiempo de reacción es de 12-48 h para obtener las fibras de carbono bis(3-amino) fenil) injertadas de óxido de fenilfosfina.

1. El desgaste de la herramienta es grave y la vida útil es baja.La fibra de carbono tiene alta resistencia y alta dureza (hrc53-65).Como punta dura de corte, roza directamente contra el filo de la herramienta, provocando el desgaste de la herramienta y el aplastamiento de las virutas que no se descargan a tiempo.Relleno en la zona de corte, tiene un efecto abrasivo con la superficie de la herramienta y acelera el desgaste de la herramienta.El cizallamiento de la matriz, la rotura de las fibras y la fricción entre el borde de corte y la viruta y la superficie mecanizada estarán acompañados por la generación de calor de corte, mientras que la conductividad térmica de los compuestos reforzados con fibra de carbono es pobre y el calor de corte se concentra principalmente cerca del borde de corte de la herramienta, ablacionando la herramienta. El material de la superficie reduce el rendimiento de corte de la herramienta, por lo que el rendimiento de corte de la herramienta es muy exigente.

2. Defectos como delaminación, rasgado y rebabas en materiales compuestos reforzados con fibra de carbono.La fuerza de unión entre capas de los materiales compuestos reforzados con fibra de carbono es baja.Si la fuerza de corte en la dirección vertical de la disposición durante el procesamiento excede la fuerza de unión entre capas, se producirán defectos de delaminación.Incluso pequeñas delaminaciones pueden provocar el desguace de toda la pieza.La capa más externa del material compuesto reforzado con fibra de carbono se encuentra en un estado libre durante el procesamiento, que es la parte más concentrada del daño entre capas.Durante la perforación, bajo la acción de la fuerza axial, la capa más externa del material se deforma y retrocede, provocando así la deslaminación del material, el desgarro y el abultamiento.Las fibras procesadas en la superficie libre se extraen fácilmente de la tumba para formar rebabas sin cortarse.

3. Generación de tensión residual Debido a la gran diferencia en el coeficiente de expansión térmica entre la fibra de carbono y la matriz de resina, bajo la acción del alto calor de corte, la pieza de trabajo es propensa a la tensión residual, lo que afecta la precisión dimensional y la rugosidad superficial de la superficie mecanizada.

4. Contaminación grave por polvo En el proceso de procesamiento de materiales compuestos reforzados con fibra de carbono, si se usa fluido de corte a base de agua, tendrá un efecto adverso en el material mismo.Por lo tanto, el procesamiento de materiales compuestos reforzados con fibra de carbono adopta principalmente el corte de mil vías.El polvo de astillas de polvo negro se desplaza hacia el espacio circundante en un movimiento desigual e irregular.El polvo de fibra de carbono irrita la piel humana y el tracto respiratorio, lo que no es propicio para la salud de los operadores, y los chips conductores son fáciles de causar fallas de cortocircuito en los circuitos de la máquina herramienta.